เราคือ
ผู้ส่งเสริม.

ประกันภัย BAR ให้ความคุ้มครองความสูญเสียหรือความเสียหายต่อตัวเรือและเครื่องจักรของเรือที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง นอกจากนี้ยังให้ความคุ้มครองต่อความสูญเสียหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินของบุคคลภายนอก ครอบคลุมถึงความรับผิดกรณีการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บของบุคคลภายนอกที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง รวมไปถึงระหว่างการทดสอบเรือในทะเล (sea trials)

ประกันภัยการขนส่งสินค้าเป็นประกันภัยทางบกหรือทางทะเล ที่ให้ความคุ้มครองทรัพย์สินที่อยู่ระหว่างการขนส่

กรมธรรม์ประกันภัยชนิดนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความคุ้มครองต่อความสูญเสียหรือความเสียหายต่อสินค้าที่เอาประกันขณะอยู่ระหว่างการขนส่ง (มักเป็นชิ้นส่วนประกอบขนาดใหญ่ เครื่องจักร หรืออุปกรณ์) นอกจากนี้ ยังสามารถให้ความคุ้มครองต่อความสูญเสียต่อเนื่องที่เกิดจากการหยุดชะงักของโครงการ รวมถึงการสูญเสียรายได้จากความล่าช้าในการเริ่มดำเนินการของโครงการ (Delay in start up หรือ DSU) ได้อีกด้วย

ในกรณีที่สินค้าต้องมีการจัดเก็บระยะยาว (นานกว่า 60 - 90 วัน) อาจต้องมีการพิจารณาความคุ้มครองอื่นจากตลาด Specie ซึ่งมีความสนใจในการรับประกันที่แตกต่างจากผู้รับประกันภัยด้านการขนส่งสินค้า

อุตสาหกรรมการขนส่งดำเนินธุรกิจต้องมีความรับผิดชอบต่อสภาพแวดล้อม ซึ่งในปัจจุบันก็มีความเข้มงวดด้านกฎหมายมากยิ่งขึ้น เนื่องจากมีข้อกำหนดและกฎระเบียบด้านมลภาวะและความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น ประกันภัยชนิดนี้มีความคุ้มครองหลากหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้เช่าเรือจากความเสี่ยงต่าง ๆ ที่ต้องเผชิญ ทั้งในส่วนของความรับผิดและการชดใช้ค่าเสียหายตามเงื่อนไขสัญญา รวมไปถึงความรับผิดต่อบุคคลภายนอก

ประกันภัยการก่อสร้าง CAR ให้ความคุ้มครองที่ครอบคลุมครบถ้วนต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นกับงานตามสัญญา รวมถึงเครื่องจักร อุปกรณ์ และเครื่องมือก่อสร้าง ตลอดจนความรับผิดต่อบุคคลภายนอกจากความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือการบาดเจ็บทางร่างกายอันเกิดขึ้นจากการก่อสร้างและการดำเนินงานตามโครงการก่อสร้าง

ประกันภัย CAR นี้สามารถทำโดยผู้ลงทุนหรือผู้ว่าจ้าง รวมถึงผู้รับเหมาและผู้รับเหมาก่อสร้างทั้งหมดที่มีส่วนร่วมในโครงการได้ ซึ่งความคุ้มครองนี้เป็นแบบครอบคลุมความเสี่ยงทุกชนิด ซึ่งโดยหลักการแล้ว ความเสี่ยงทุกประเภทจะได้รับความคุ้มครอง ยกเว้นเฉพาะความเสี่ยงที่ถูกระบุไว้โดยชัดเจนว่าไม่คุ้มครองในกรมธรรม์ที่จัดทำขึ้น

มีประกันภัยลูกเรือที่ให้ความคุ้มครองหลากหลายรูปแบบ สำหรับลูกเรือทั้งขณะปฏิบัติงานบนเรือ และขณะอยู่บนฝั่ง โดยความคุ้มครองแบบครบ 365 วันมอบแผนประกันสุขภาพอย่างครอบคลุมให้กับลูกเรือ ไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ที่ใดในเวลาที่ต้องเข้ารับการรักษา ทั้งนี้ ความคุ้มครองยังสามารถขยายไปยังคู่สมรส หรือผู้ที่อยู่ในอุปการะอีกด้วย

ประกันภัยชนิดนี้เป็นความคุ้มครองที่มีการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความเสี่ยงด้านความล่าช้าทางทะเลหลายประเภท ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง:

• ความล่าช้าที่เกิดจากอุบัติเหตุทางการเดินเรือ
• ความล่าช้าที่เกิดจากความแออัดของท่าเรือ
• ความล่าช้าที่เกิดจากสภาพอากาศอันเลวร้าย
• ความล่าช้าที่เกิดจากการประท้วงหรือข้อพิพาทด้านแรงงาน
• ความล่าช้าที่เกิดจากการจี้เรือหรือการโจรกรรมทางทะเล
• ความล่าช้าที่เกิดจากปัญหาศุลกากรหรือข้อกำกับดูแลอื่น ๆ

ซึ่งแตกต่างจากความคุ้มครอง LOH ที่ความคุ้มครองประเภทนี้ไม่จำเป็นต้องมีความเสียหายทางกายภาพต่อเรือที่เอาประกันภัย ที่เป็นเงื่อนไขก่อนการเรียกร้องค่าสินไหม

ประกันภัยตัวเรือและเครื่องจักรให้ความคุ้มครองผู้เอาประกันภัยต่อความเสียหายทางกายภาพที่เกิดขึ้นกับตัวเรือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ของเรือขณะที่เรืออยู่ในน้ำ อันมีสาเหตุมาจากภัยทางทะเลหรือภัยอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ ความคุ้มครองประเภทนี้มีความเชื่อมโยงกับประกันภัย P&I ในประเด็นของความรับผิดจากการชน และความรับผิดจากความเสียหายที่เกิดจากการชนทรัพย์สินของบุคคลภายนอก นอกเหนือจากประกันภัย H&M แบบพื้นฐานแล้ว ยังมีประกันภัยประเภทเสริมหลายแบบที่สามารถทำเพิ่มเติมเพื่อปกป้องเรือของผู้เอาประกันภัยได้ เช่น ความคุ้มครองภัยสงคราม (War Risks) ความคุ้มครองมูลค่าเบี้ยประกันเพิ่ม (Increased Value) และความคุ้มครองการสูญเสียรายได้จากการหยุดเดินเรือ (Loss of Hire)

ประกันภัยอุปกรณ์ทางทะเลให้ความคุ้มครองสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ทุกประเภทที่สามารถนำไปใช้งานนอกชายฝั่งได้ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง:

• ROV และ AUV
• อุปกรณ์ทำร่องลึกใต้น้ำ และอุปกรณ์วางท่อหรือสายเคเบิล
• อุปกรณ์งานธรณีเทคนิค
• อุปกรณ์เจาะสำรวจ
• อุปกรณ์รื้อถอนโครงสร้าง และปิดหลุมเจาะ
• เครื่องมือสำรวจวัดคลื่นไหวสะเทือน
• อุปกรณ์พลังงานจากคลื่นและกระแสน้ำ สำหรับการผลิตไฟฟ้า หรือการตรวจวัดและเก็บข้อมูล

ประกันภัยความรับผิดต่อการดำเนินงานนอกชายฝั่งให้ความคุ้มครองความรับผิดของผู้ประกอบการหรือผู้รับเหมานอกชายฝั่ง ครอบคลุมถึงความรับผิดที่เกิดจากการปล่อยมลพิษ ความรับผิดต่อบุคคลภายนอก ความรับผิดตามสัญญา ความคุ้มครองสำหรับผู้รับเหมาช่วง และความคุ้มครองเพื่อการชดใช้ความเสียหายเพิ่มเติม

ธุรกิจในอุตสาหกรรมเดินเรือต้องเผชิญกับความเสี่ยงหลากหลายรูปแบบ ซึ่งหลายกรณีไม่สามารถจัดอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ประกันภัยแบบดั้งเดิมที่มีอยู่ในตลาดได้ ทีมงานด้านความเสี่ยงพิเศษของเรามีประสบการณ์ในการพัฒนาแนวทางเฉพาะที่ออกแบบให้ตรงกับความเสี่ยงด้านทรัพย์สิน บุคลากร หรือฐานะการเงินขององค์กร โดยครอบคลุมความเสี่ยงหลากหลายประเภท ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดแค่:

• ความคุ้มครองเพื่อปรับลดค่าเสียหายส่วนแรก
• ความเสี่ยงจากความล่าช้าหรือการไม่ส่งมอบสินค้า
• ความเสี่ยงจากการผิดสัญญา หรือค่าปรับจากการผิดสัญญา
• ความเสี่ยงจากการหยุดชะงักทางธุรกิจที่เพิ่มขึ้น
• การรับประกันการคืนเงิน
• ความสูญเสียต่อเนื่อง
• ค่าใช้จ่ายฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้น
• ความเสี่ยงในการเดินเรือและการลากจูง
• ความเสี่ยงของผู้ให้กู้หรือสถาบันการเงิน

ประกันภัยความรับผิดต่อการดำเนินงานนอกชายฝั่งให้ความคุ้มครองความรับผิดของผู้ประกอบการหรือผู้รับเหมานอกชายฝั่ง ครอบคลุมถึงความรับผิดที่เกิดจากการปล่อยมลพิษ ความรับผิดต่อบุคคลภายนอก ความรับผิดตามสัญญา ความคุ้มครองสำหรับผู้รับเหมาช่วง และความคุ้มครองเพื่อการชดใช้ความเสียหายเพิ่มเติม

Operators extra expense (OEE) เป็นกรมธรรม์พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับผู้ปฏิบัติการขุดเจาะน้ำมันหรือก๊าซ เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการควบคุมหลุมเจาะที่สูญเสียการควบคุม (wild well) ให้กลับมาอยู่ภายใต้การควบคุมอีกครั้ง โดยสามารถขยายความคุ้มครองเพิ่มเติมด้วยใบสลักหลังกรมธรรม์ เพื่อครอบคลุมความเสี่ยงจากมลพิษ ก้านเจาะติดในหลุมเจาะ ค่าใช้จ่ายในการอพยพ และความรับผิดจากการดูแล ควบคุม หรือครอบครอง (CCC)

นอกเหนือจากความเสียหายต่อตัวเรือแล้ว บริษัทที่ประกอบธุรกิจเดินเรือและกิจกรรมนอกชายฝั่งยังอาจเผชิญค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดจากการปล้นเรือ (Piracy) หรือการขู่กรรโชกได้อีกด้วย โดยความคุ้มครองในประกันภัยชนิดนี้จะตอบสนองต่อเหตุการณ์ในช่วงหลังเกิดเหตุทันที ตลอดจนชดเชยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ปล้นเรือ

ประกันภัยนี้ให้ความคุ้มครองสำหรับบริษัทที่มีความเกี่ยวข้องกับการขนส่ง การจัดการ หรือการจัดเก็บสินค้า ซึ่งให้ความคุ้มครองต่อความเสียหายต่อทรัพย์สินและอุปกรณ์ของผู้เอาประกันภัยเอง รวมถึงความรับผิดตามกฎหมายต่อบุคคลภายนอกที่เกิดจากการดำเนินธุรกิจ และการปฏิบัติงานบนพื้นที่ชายฝั่งที่เกี่ยวข้องกับการจัดการและการจัดเก็บสินค้า

ผู้ให้บริการด้านวิชาชีพใด ๆ ที่สนับสนุนผู้ประกอบการการขนส่งในอุตสาหกรรมทางทะเล การบิน และทางรถไฟ ไม่ว่าจะเป็นการให้คำปรึกษา การให้ข้อมูล การออกแบบ หรือบริการที่มีลักษณะคล้ายกันนั้น ล้วนต้องมีหน้าที่ต้องดูแลเอาใจใส่ผู้ใช้บริการของตน ถึงแม้ว่าธุรกิจนั้นจะว่าจ้างผู้รับเหมาช่วงในการทำงานบางส่วน พวกเขายังคงต้องรับผิดชอบต่อผลงานที่ผู้รับเหมาช่วงจัดทำขึ้น ประกันความรับผิดต่อวิชาชีพให้ความคุ้มครองต่อการเรียกร้องที่มีต่อผู้เอาประกันภัยในกรณีที่ลูกค้าได้รับความสูญเสียอันเกิดจากความประมาทเลินเล่อ หรือความผิดพลาดและการละเว้นในการปฏิบัติงาน ซึ่งการเรียกร้องเหล่านี้อาจครอบคลุมไปถึงงานที่ผู้รับเหมาช่วงเป็นผู้ดำเนินการ ถ้าหากผู้เอาประกันภัยทำหน้าที่เป็นตัวแทน ผู้ประสานงาน หรือผู้รับเหมาหลักของงานอีกด้วย

ประกันภัยประเภทนี้ ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า P&I จัดทำขึ้นเพื่อให้ความคุ้มครองแก่เจ้าของเรือ ผู้ประกอบการเรือ และผู้เช่าเรือ ต่อความรับผิดต่อบุคคลภายนอก ที่เกิดขึ้นจากการดำเนินงานของเรือที่ได้รับความคุ้มครอง โดยความเสี่ยงหลักที่คุ้มครอง ได้แก่ ความรับผิด ค่าใช้จ่าย และค่าชดเชยในกรณีต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

• การเสียชีวิต การบาดเจ็บ และการเจ็บป่วยของลูกเรือ ผู้โดยสาร และบุคคลอื่น
• สินค้าสูญหาย จำนวนไม่ครบ หรือเกิดความเสียหาย
• ความเสียหายจากการชน
• ความเสียหายต่อท่าเรือ ทุ่น และทรัพย์สินคงที่หรือเคลื่อนที่ลอยน้ำอื่น ๆ
• การกู้ซากเรือ
• มลพิษ
• ค่าปรับและบทลงโทษ
• การก่อการแข็งข้อและการประพฤติผิดของลูกเรือ
• ค่าใช้จ่ายในการส่งลูกเรือกลับประเทศและการจัดหาลูกเรือทดแทน
• ความเสียหายต่อทรัพย์สินบนเรือที่เอาประกันภัย
• การกักกันโรค
• ค่าใช้จ่ายจากการเปลี่ยนเส้นทางเรือ
• ส่วนของค่าใช้จ่ายค่าเฉลี่ยความเสียหายทั่วไป (General Average) ที่ไม่สามารถเรียกคืนได้
• ส่วนของค่าเฉลี่ยความเสียหายทั่วไปที่เรือต้องรับผิดชอบ

ผู้เอาประกันภัยสามารถเลือกซื้อความคุ้มครองเพิ่มเติมสำหรับค่าใช้จ่ายทางกฎหมายที่เกิดจากการเรียกร้องภายใต้ความคุ้มครอง Freight, Demurrage & Defence (FD&D) ได้

คุ้มครองความสูญเสียหรือความเสียหายต่อทรัพย์สิน ความรับผิดต่อบุคคลภายนอก ประกันภัยงานก่อสร้างแบบ All Risks ความล่าช้าในการเริ่มดำเนินการ และความเสียหายจากการหยุดชะงักของธุรกิจสำหรับโครงการพลังงานทดแทนทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง

ประกันภัยความเสี่ยงจากสงครามทางทะเลและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง เป็นการซื้อความคุ้มครองเพิ่มเติมสำหรับความคุ้มครองที่โดยปกติถูกยกเว้นภายใต้กรมธรรม์ H&M และ P&I อันเนื่องมาจากภัยต่อไปนี้:

• สงคราม สงครามกลางเมือง การปฏิวัติ การกบฏ ความไม่สงบ หรือความวุ่นวายทางการเมืองที่เกี่ยวเนื่องกัน

• ตอร์ปิโด ทุ่นระเบิด และอาวุธสงครามทุกชนิด ไม่ว่าจะถูกทิ้งร้างหรือไม่

• การจับกุม ยึด เรียกตรวจ กักเรือ หรือควบคุมตัวโดยรัฐบาลหรือหน่วยงานของรัฐใด ๆ

• การจลาจล ความไม่สงบ การประท้วงของแรงงาน การผละงาน การปิดล้อม หรือความวุ่นวายทางแรงงานในลักษณะเดียวกัน

• การโจรกรรมทางทะเล (Piracy) การก่อกวน การทำลายทรัพย์สิน โดยมีแรงจูงใจทางการเมืองหรือเกี่ยวข้องกับสงคราม

• การก่อวินาศกรรมหรือการก่อการร้าย โดยมีแรงจูงใจทางการเมืองหรือเกี่ยวข้องกับสงคราม

นอกจากนี้ ประกันภัยสงครามยังมีวงเงินความรับผิดต่อบุคคลภายนอก แยกต่างหากจากความคุ้มครองอื่น และยังมีความคุ้มครองในกรณี Blocking and Trapping ซึ่งหมายถึงสถานการณ์ที่ผู้เอาประกันภัยไม่สามารถใช้เรือได้เป็นระยะเวลานานจากเหตุภัยสงคราม ขอบเขตความคุ้มครองภายใต้ประกันภัยสงครามนี้ สามารถครอบคลุมความเสี่ยงต่าง ๆ ของทั้งกรมธรรม์ H&M และ P&I ได้ดังต่อไปนี้:

• H&M

• การสูญเสียรายได้จากการหยุดเดินเรือ (Loss of Hire)

• มูลค่าความเสียหายส่วนเพิ่มของเรือ และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวเนื่อง

• ผลประโยชน์ในค่าระวางเรือที่อาจสูญเสียไป

• ความรับผิดจากการชน

• ค่าเฉลี่ยความเสียหายทั่วไป (General Average)

• P&I Liabilities